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分拣及配货。是配送不同于其它物流形式的有特点的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向形式发展的必然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系统水平的关键要素。 配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装; 和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。上海到物流货运专线公司
青岛到北海2400公里找13米半挂车拉32吨运费19000元一趟； 北海到青岛2400公里找13米半挂车拉32吨运费14000元一趟； 2400公里找13米回程货车价格一般便宜5000元。 长春到昆明3500公里找17.5米平板车拉30吨运费25000元一趟； 昆明到长春3500公里找17.5米平板车拉30吨运费20000元一趟； 3500公里找17.5米回程货车价格一般便宜5000元。 找回程车拉货有运输方向的局限，如上面分析，从徐州到无锡、开封到湖州、青岛到郴州、青岛到北海、长春到昆明运输方向没有回程车，只能找专程车运输运费也相应高一些，但是从无锡到徐州、湖州到开封、郴州到青岛、北海到青岛、昆明到长春运输方向可以找回程车运费能偏一些，不难发现由北向南专程车、由南向北回程车，这就是货运行情规律。上海到物流货运专线公司
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